Le Service éducatif des Archives nationales
Par chemins de traverse
First Edition
Situé dans le cœur historique du Marais à Paris, les Archives nationales conservent les documents qui émanent des organes centraux de l'Etat, du VIIe siècle jusqu'à l'époque contemporaine. Dotées, en 1867, d’un musée destiné à faire connaître au grand public l’Histoire de France, les Archives nationales ont bénéficié, sous l’impulsion de l’archiviste Charles Braibant et de l’historienne Régine Pernoud, de la création du premier service éducatif d’archives, dès le début des années cinquante.
Le service éducatif des Archives nationales accueille, depuis, élèves et enseignants, dans le cadre de dispositifs destinés à leur faire découvrir le patrimoine national écrit, tout en favorisant l’interdisciplinarité, voire la transdisciplinarité. Souvent pionnier en terme de valorisation culturelle et pédagogique, il entend, par cet ouvrage, mettre le résultat de ses pratiques et de ses réflexions, à la disposition des étudiants et des acteurs de l’enseignement et de la culture. Élaboré en lien étroit avec des responsables et des personnels des services de conservation, de valorisation ou d'autres acteurs de l'éducation, il attire l'attention sur les pratiques pédagogiques les plus à même de répondre à la préoccupation fondatrice qui a présidé à son création : mettre les élèves en contact direct avec une source essentielle de l'écriture de l'Histoire.
Specifications
- Publisher
- Presses Universitaires du Septentrion
- Edited by
- Christophe Barret, Véronique Castagnet, Annick Pegeon,
- With
- Fatna Ain Seba, Morrad Benxayer, Marie-Aimée de Bonnafos, Aurélie Brun, Clément Blanc-Riehl, Ghislain Brunel, Brigitte Cacheux, Nelly Cauliez, Anne Cindric, Stéphanie Colliard, Sébastien Colombo, Jean-François Condette, Anne Coulon, Nathalie Cribier, Johann-Günther Egginger, Hayat El Kaaouachi, Pierre Fournié, Bruno Galland, Nadine Gastaldi, Audrey Helius, Severiano Hernandez Vincente, Françoise Hildesheimer, Pierre Jugie, Francesca Klein, Sylvie Le Goëdec, Maria José Turrion Garcia, Myriam Kriche, Jérôme de La Gorce, Sylvain Labartette, Magali Lacousse, Anne Lama, Régis Lapasin, Agathe Larpent, Jean-Baptiste Legoff, Stéphanie Maillet, Elsa Marguin-Hamon, Patrice Masson, Sandrine Miloudi, Danièle Neirinck, Marielle Noto-Vannier, Lorraine Pitance, Yann Potin, Agnès Prévost, Guy Putfin, César Quelle, Dolores Rodriguez, Emmanuel Rousseau, Cécile Simon, Cécile Souchon, Vanessa Szollosi, Jacqueline Ursch, Sylvie Valtier, Aude Van Kerckhove, Guillaume Vannier, Agnès Vatican, Florence Vielfaure,
- Collection
- Éducation et didactiques
- ISSN
- 12817597
- Language
- French
- Publisher Category
- Septentrion Catalogue > Acquisition and transmission of knowledge
- Title First Published
- 09 February 2012
Paperback
- Publication Date
- 15 March 2011
- ISBN-13
- 9782757402139
- Extent
- Main content page count : 276
- Code
- 1273
- Dimensions
- 16 x 24 cm
- Weight
- 445 grams
- List Price
- 22.00 €
- ONIX XML
- Version 2.1, Version 3
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Contents
Introduction
Première partie : Les enjeux et leviers liés à la réduction
de l'usage de la voiture
Chapitre 1
Pollutions, nuisances et étalement urbains :
les enjeux de la réduction de la place de la voiture face aux inégalités
La pollution urbaine existe bien avant la voiture
L'irruption de la voiture
La voiture et les nuisances urbaines
La durabilité urbaine en question
Chapitre 2
Analyse sociologique des freins et leviers au changement de comportement vers des mobilités plus durables
Les freins au changement de comportement
Les leviers au changement de comportements
Chapitre 3
Quelles solutions alternatives en zones peu denses ?
L'exemple du Transport À la Demande (TAD)
Les contraintes spécifiques liées à ces espaces
Le transport à la demande : une solution pour desservir les espaces peu denses
Le TAD dans les zones peu denses : quelles utilisations ?
Principaux points forts et limites des TAD français
Deuxième partie
Les multiples facettes de l’écofiscalité dans le champ des transports
Chapitre 4
Le cadre juridique des écotaxes en France :
entre « prime » et « taxe »
L’écotaxe, comme mise en œuvre du principe « pollueur-payeur »,
la pollution comme externalité
Faire entrer l’économique dans le débat juridique : la politique de la concurrence
et la politique de l'environnement ne seraient-elles plus antagonistes ?
La taxe carbone : un instrument économique pour la régulation
environnementale en question
La mise en place de la taxe Carbone en France : mesure phare du budget 2010
Rejet par le Conseil constitutionnel de la « contribution » carbone à
trois jours de son entrée en vigueur
Opportunité juridique d’une taxe carbone européenne ?
Conclusion
Chapitre 5
La carte carbone : des quotas d’énergie pour
les particuliers
Origines scientifiques et variations autour d’un thème commun
Parentés et affiliations : les cadres de références de la carte carbone
comme politique publique
Fonctionnement : plusieurs leviers pour changer les comportements
Quelques questions autour des transports
Quelques critiques de la carte carbone
Carte vs taxe : les atouts de la carte carbone
Un soutien politique et militant grandissant
Chapitre 6
Quelle place pour le péage urbain parmi les Ecotaxes ?
Péages urbains : un instrument pour faire quoi ?
Retours d’expérience et leçons à en tirer
Quelles évolutions pour le péage urbain ?
Les freins au péage urbain
Péage urbain et les autres outils de tarification de l’usage automobile
Conclusion
Troisième partie
Représentations, évaluation et acceptabilités des écotaxes de transport
Chapitre 7
Quelles représentations et acceptabilités des écotaxes de transport par les citoyens ? Les exemples de Lille et Paris
Comment étudier l’acceptabilité des écotaxes de transport ?
Une difficile appropriation de la fiscalité écologique appliquée aux transports
Conclusion
Chapitre 8
L’instauration d’une taxe carbone ou de quotas d’émissions échangeables de CO2 : Élaboration d’une typologie des changements de comportement de mobilité et des attitudes des particuliers
La méthode des Enquêtes Interactives de Réponses Déclarées (EIRD)
Les « récalcitrants » : payer la taxe ou racheter des quotas plutôt que changer
Les « flexibles » : changer plutôt que de payer la taxe ou racheter des quotas
Les « contraints » : changer quand on ne peut plus payer la taxe
ni racheter des quotas
Les « acculés » : impossible de changer, impossible de payer la taxe
ou de racheter des quotas
Conclusion générale